13 мая в восточном море Южно - Китайского моря были завершены монтаж верхних блоков и направляющих стеллажей буровой платформы « Энпин - 20» весом более 15 000 тонн, что позволило установить новый рекорд по весу установки плавучего поддона с динамическим позиционированием на отечественной морской нефтегазовой платформе, заполнить технический пробел в автономном проектировании и монтаже плавучего поддона с динамическим позиционированием в Китае, что имеет большое значение для обеспечения национальной безопасности и строительства морской державы.

По словам Лю Хуасяна, генерального директора Шэньчжэньского инженерно - строительного центра China Sea Oil Shenzhen Branch, платформа Enping 20 - 4 самостоятельно спроектирована, построена и установлена в Китае, что позволяет реализовать ряд функций, таких как бурение скважин, интеллектуальная добыча нефти, комплексная обработка нефти и газа и рециркуляция попутного газа. Платформа состоит из двух частей: верхнего блока и направляющей рамы, а верхний блок имеет площадь одноэтажной палубы, эквивалентную девяти баскетбольным площадкам, весом 15 463 тонны. Стеллаж трубопровода высотой 104 метра и весом почти 12 000 тонн был заранее установлен на глубине почти 100 метров на морском дне. Чтобы закрепить стенд трубопровода на морском дне, команда проекта погрузила 12 стальных свай длиной почти 145 метров и диаметром 2,4 метра под дно моря на глубине 120 метров, гарантируя, что стальной гигант общей массой более 27 000 тонн сможет устоять под тайфуном.

▲Крупнейшая в Китае платформа силового позиционирования верхняя часть блока и направляющая рама для завершения стыковки

Поскольку вес верхнего блока платформы превышает предельную мощность отечественного морского плавучего крана, для морской установки используется технология силового понтона. Установка понтона умело производится путем сочетания естественных сил приливов в море и точной настройки нагрузки судна, выполняя установку таким же образом, как « рывок» тяжелоатлета. Динамический позиционный понтон - это новая технология установки, например, установка платформы Nping 20 - 4, которая может увеличить скорость транспортировки платформы в два раза, климатическое окно, необходимое для морских установочных операций, может быть сокращено с 48 часов до 24 часов, эффективность работы значительно улучшена, чтобы ускорить строительство морского нефтяного месторождения.

▲Момент стыковки верхней части платформы с направляющей

Понятно, что процесс установки силового позиционирования плавучего подъёмника эквивалентен вождению супергрузовика длиной более 220 метров, шириной более 40 метров и грузоподъемностью 10 000 легковых автомобилей, на бурной поверхности моря для « заднего хода в склад», зазор с обеих сторон составляет всего 10 см, требования к точности стыковки между наконечником блока и катетером достигают миллиметрового уровня, что создает большие проблемы для точности проектирования и расчета, надежности системы динамического позиционирования и технического уровня оператора.

По словам Шэн Сянминя, руководителя проекта по разработке комплекса нефтяных месторождений Энпин в проекте по морской нефти, проектная команда самостоятельно проводит технические исследования, успешно преодолевает ряд ключевых технологий, таких как проектирование и расчет динамического позиционирования плавучего поддона, трехмерное моделирование и точное позиционирование, а также проводит большое количество тренировок виртуальной модели и репетиций ключевых операций, полностью распознает эксплуатационные риски и формулирует меры реагирования. Для обеспечения надежности техники установили на главном рабочем судне "Ocean Oil 278" две отдельные системы позиционирования, которые обеспечивают плавучий поддон стабильным и точным "РЛС предотвращения столкновений задним ходом", а также самостоятельно спроектировали новую систему защиты струн и буфер связи со свайными ножками для предотвращения повреждений, вызванных случайным столкновением.

▲Аэрофотосъёмка крупнейшей в Китае платформы динамического позиционирования

Во время установки понтона морские условия были относительно плохими, что увеличило трудности с реализацией монтажных работ. В процессе строительства проектная команда осуществляет мониторинг шторма и движения судна в режиме реального времени, когда судно вот - вот войдет в желоб направляющей стойки, режим управления судном будет скорректирован с « автоматической блокировки» на режим « ручной блокировки», опытный оператор динамического позиционирования точно управляет судном для « обратного движения», максимальная ошибка составляет всего 5 мм, управление точностью достигает международного передового уровня.

Сообщается, что буровая платформа NPIN 20 - 4 является самой высокопроизводительной платформой для нефтяной группы NPIN 15 - 1 в Китае. После полного ввода в эксплуатацию нефтяной группы максимальная годовая добыча сырой нефти превысит 3,6 млн. тонн, что придаст новый импульс экономическому и социальному развитию района Даван в Гуандуне, Гонконге и Макао.